Авторынок относится к наиболее прибыльным видам бизнеса в любой стране. Как отмечено специалистами, даже в кризисные моменты, этот рынок «не потонул», хотя и были такие предпосылки. Все же, каждый действующий завод регулярно выпускает новинку, расширяя свой модельный ряд. Говоря о российском авторынке, в первую очередь хочется отметить его рост, который составил 141% от объема проданных авто за предыдущий год, сообщает в рубрике «Новости России» журнал «Биржевой лидер».
Конечно, большую часть этого процента, это автомобили отечественного автопрома – «АвтоВАЗ», в частности модели «Лада» и «Калина». Кроме этого, к ряду основных игроков рынка относятся китайские производители, представляющие марки Chery, Geely, BYD и Lifan. Японские Toyota и Nissan, корейские – KIA, Hyundai и Daewoo. Французские Renault и Peugeot, американские Ford, Dodge и Chrysler, а также немецкий Volkswagen – вот они основные игроки, имеющие наибольшие продажи на российском авторынке.
Аналитики Академии форекс и биржевой торговли Masterforex-V заметили тот факт, что каждый из представленных выше игроков предлагает бюджетные автомобили, которые постоянно обновляются и активно покупаются россиянами. При этом, если рассматривать эти компании с точки зрения инвестиционной привлекательности, то наиболее привлекательными являются «АвтоВАЗ» И «китайцы». Все же остальные марки – аутсайдеры на инвестиционном рынке. И так, по порядку о каждом.
«АвтоВАЗ» - национальный производитель автомобилей, занимающий наибольшую долю отечественного авторынка. Основные модели – «Лада» и «Калина», которые более, чем в половину увеличивают маржу. По последним данным, стоимость акций компании растет – уже сегодня, за одну акцию просят около 30-ти рублей.
Китайцы Chery, Geely, BYD и Lifan – одни из самых продаваемых автомобилей на территории СНГ и в РФ, в частности.
Немецкий Volkswagen взялся за активную модернизацию производства, с целью уменьшения издержек. Тенденцию роста компании определили последние новинки модельного ряда Golf Polo в новой версии Style и Cross . Не смотря на то, что компания находится на стадии роста, продажа ее акций пока что не предусмотрена.
Французский Renault несколько отсрочил денежные потоки и сместил акценты своей стратегии. На сегодняшний день компания активно инвестирует в развивающие страны с целью будущей перспективы. В какой-то степени, можно сказать, что компания пребывает на этапе стагнации, что делает ее акции слабыми в глазах инвесторов.
Корейские KIA, Hyundai и Daewoo достаточно популярные марки во всем мире. Данные производители постоянно расширяют свой модельный ряд, что увеличивает их продажи. Так, например, Hyundai Solaris принесла компании не один миллион.
Японский Nissan, не смотря на рост акций на 2,5%, является не самым привлекательным производителем для инвесторов.
Самыми убыточными на сегодняшний день производителями, являются Toyota и Ford, акции которых не спешат покупать. Также, не привлекательными для инвестиций являются акции КАМАЗа.
Помимо всего выше описанного, на авторынок РФ повлияет вступление государства в ВТО. Насколько положительным или отрицательным оно будет – пока судить трудно.
