ТКР 8,5Н1 (ТКР 7,5ТВ-02) (СМД17Н/18Н)
Тр-р ДТ-75Н, Компр. Станция ПД-22/23 "Гелиймаш"
ТКР 8,5Н3 (СМД21/23/24/18)
Комбайн "НИВА" СК-5, комбайн "Сибиряк" СКД-6, комбайн "ДОН-1200",
Комбайнсвекло.КС-6/3, МЦХ-15, Комбайн РКМ-4/5, Тр-р ТБ-1М, ЛХТ-100
Для оптовых и постоянных клиентов есть система скидок!
Технология ремонта турбокомпрессора!
1. Каждый турбокомпрессор полностью разбирается для проведения дефектовки.
2. Все корпусные детали и колеса тщательно очищаются.
3. Все подшипники и уплотнения меняются на новые.
4. Остальные детали проверяются в соответствии с требованиями производителя турбокомпрессора и при необходимости заменяются на новые.
5. Ротор каждого турбокомпрессора балансируется динамически на специальном стенде.
6. Корпус средний в сборе (картридж) турбокомпрессора добалансируется с помощью специального стенда (станка), на котором устраняются погрешности, возникшие при сборке среднего корпуса, путем динамического уравновешивания и выявляется унос (утечка) масла.
|
|
| Турбокомпрессор |
Применение |
Двигатель |
Цена грн |
| ТКР-6 Н |
ЗИЛ-5301 |
Д-245 (ММЗ) |
600 |
| ТКР-7 Н1/2 |
Камаз-53212,54112 |
Камаз 7403 |
400 |
| ТКР-7 С6 Евро-1-2 |
Камаз-63115-020 |
740.11-240 740.51-240 |
600 |
| ТКР-8,5 Н1/3 |
ДТ-75Н |
СМД-17/18Н |
400 |
| ТКР-8,5 С1/6 |
ДОН-1500 |
СМД-31/31А/31Д |
410 |
| ТКР-11 Н1/2 |
Т-150, Т-150К |
СМД-60/62/68 |
430 |
| ТКР-11 Н3 |
Т-130, Т-160 |
Д-160 (ЧТЗ) |
450 |
| ТКР-9 (ЯМЗ) |
МАЗ, Белаз |
ЯМЗ-23БЕ/238Д |
600 |
| ТКР С-12,13,14 (Чешская) |
ГАЗ, МТЗ, ВТЗ, Бычок |
|
850 |
| ТКР К-27 (Чешская) |
Камаз, ЮМЗ, Бычок |
Д-245 |
600
|
| ТКР К-36 (Чешская) |
Маз, Белаз |
ЯМЗ-23БЕ/238Д |
630 |
| ТКР тина Garrett, IHI, |
Mitsubishi, KKK |
Holsten |
1100 |
|
|
72312, Запорожская область, г.
Мелитополь, ул. Ленина, 53
8(0619) 42-67-11
8(068) 454-56-53
8(095) 233-12-60
8(067) 564-16-01
Менеджер по продажам: Анатолий
Инструкция по устаноке!
При самостоятельной установке турбокомпрессора следует выполнять приведенные указания.
1. Сливные маслопроводы: снять и полностью прочистить. Убедиться в отсутствии вмятин, повреждений, пережатий. Случается, что шланги и резиновые патрубки через некоторое время разбухают изнутри, что затрудняет движение масла.
2. Сапун двигателя: снять и полностью очистить. Нужно следовать тем же указаниям, что и для маслопроводов. Проверить, при необходимости заменить клапаны (если они есть). На сапуне часто устанавливают небольшой конденсатор масла.
3. Герметик: не использовать жидкий герметик вокруг подающих и сливных маслопроводов. Большинство материалов этого типа могут растворяться в горячем масле, загрязняя его, что вызывает повреждение подшипников турбокомпрессора.
4. Масло и фильтр: заменить масло в двигателе, а также воздушный и масляный фильтры.
5. Предварительная смазка: перед окончательной установкой соединений системы смазки, залить в турбокомпрессор 50-100гр. масла.
6. Запуск: после установки турбокомпрессора запустите двигатель и дайте ему поработать две минуты на холостом ходу. Затем постепенно увеличивайте число оборотов. Совершите пробную поездку. Проверьте установку, чтобы выявить возможные утечки воздуха.
