ТКР С-12,13,14 (Чешская)

Для оптовых и постоянных клиентов есть система скидок!

Технология ремонта турбокомпрессора!

1. Каждый турбокомпрессор полностью разбирается для проведения дефектовки.

2. Все корпусные детали и колеса тщательно очищаются.

3. Все подшипники и уплотнения меняются на новые.

4. Остальные детали проверяются в соответствии с требованиями производителя турбокомпрессора и при необходимости заменяются на новые.

5. Ротор каждого турбокомпрессора балансируется динамически на специальном стенде.

6. Корпус средний в сборе (картридж) турбокомпрессора добалансируется с помощью специального стенда (станка), на котором устраняются погрешности, возникшие при сборке среднего корпуса, путем динамического уравновешивания и выявляется унос (утечка) масла.

Турбокомпрессор	Применение	Двигатель	Цена грн
ТКР-6 Н	ЗИЛ-5301	Д-245 (ММЗ)	600
ТКР-7 Н1/2	Камаз-53212,54112	Камаз 7403	400
ТКР-7 С6 Евро-1-2	Камаз-63115-020	740.11-240 740.51-240	600
ТКР-8,5 Н1/3	ДТ-75Н	СМД-17/18Н	400
ТКР-8,5 С1/6	ДОН-1500	СМД-31/31А/31Д	410
ТКР-11 Н1/2	Т-150, Т-150К	СМД-60/62/68	430
ТКР-11 Н3	Т-130, Т-160	Д-160 (ЧТЗ)	450
ТКР-9 (ЯМЗ)	МАЗ, Белаз	ЯМЗ-23БЕ/238Д	600
ТКР С-12,13,14 (Чешская)	ГАЗ, МТЗ, ВТЗ, Бычок		850
ТКР К-27 (Чешская)	Камаз, ЮМЗ, Бычок	Д-245	600
ТКР К-36 (Чешская)	Маз, Белаз	ЯМЗ-23БЕ/238Д	630
ТКР тина Garrett, IHI,	Mitsubishi, KKK	Holsten	1100

72312, Запорожская область, г. Мелитополь, ул. Ленина, 53

8(0619) 42-67-11

8(068) 454-56-53

8(095) 233-12-60

8(067) 564-16-01

avantag2008@gmail.com

Менеджер по продажам: Анатолий

Инструкция по устаноке!

При самостоятельной установке турбокомпрессора следует выполнять приведенные указания.

1. Сливные маслопроводы: снять и полностью прочистить. Убедиться в отсутствии вмятин, повреждений, пережатий. Случается, что шланги и резиновые патрубки через некоторое время разбухают изнутри, что затрудняет движение масла.

2. Сапун двигателя: снять и полностью очистить. Нужно следовать тем же указаниям, что и для маслопроводов. Проверить, при необходимости заменить клапаны (если они есть). На сапуне часто устанавливают небольшой конденсатор масла.

3. Герметик: не использовать жидкий герметик вокруг подающих и сливных маслопроводов. Большинство материалов этого типа могут растворяться в горячем масле, загрязняя его, что вызывает повреждение подшипников турбокомпрессора.

4. Масло и фильтр: заменить масло в двигателе, а также воздушный и масляный фильтры.

5. Предварительная смазка: перед окончательной установкой соединений системы смазки, залить в турбокомпрессор 50-100гр. масла.

6. Запуск: после установки турбокомпрессора запустите двигатель и дайте ему поработать две минуты на холостом ходу. Затем постепенно увеличивайте число оборотов. Совершите пробную поездку. Проверьте установку, чтобы выявить возможные утечки воздуха.